Wenn es Zeit ist, sich zur Ruhe zu setzen, werden Sie Ann Roess nicht mit Stricknadeln auf der Veranda sitzen sehen oder ihren Ehemann Mike, der mit einer Astschere im Garten herumwerkelt. Stattdessen wird das in Minnesota ansässige Paar an Bord ihrer Yacht durch die Karibik kreuzen Eskapade .
Und indem sie ihr Segelboot kaufen Panama , Ann und Mike sparten mindestens 15 %. „Boote werden in Florida und in der Gegend von Chesapeake, Virginia, vermarktet“, sagt Mike. „Als wir anfingen, nach einem Boot zu suchen, stellten wir fest, dass die Boote in diesen Gegenden teurer waren. Wir haben uns in Fort Lauderdale umgesehen, aber wir haben ziemlich schnell gemerkt, dass wir ein besseres Angebot machen könnten, wenn wir bereit wären, in ein fremdes Land zu gehen, und dass es Spaß machen würde.“
Sie fanden Eskapade – ein Segelboot Hylas 49, das Platz für bis zu acht Personen bietet – an www.yachtworld.com , eine Website, die Bootsverkäufer und -käufer verbindet. Ein spanischer Seemann besaß das Boot und legte es in Panama an. Die Roesses hatten das Bauchgefühl, dass es das richtige Boot für sie war, also stieg Mike in ein Flugzeug.
Nach der Landung Panama stadt , reiste Mike zur Shelter Bay Marina, die am karibischen Eingang des Panamakanals liegt, um sich mit dem Eigentümer zu treffen und auszuchecken Eskapade . Mike war von dem Schiff begeistert, also kaufte er es, nachdem er von Ann grünes Licht bekommen hatte.
Der Kauf eines Bootes funktioniert ungefähr so wie der Kauf eines Hauses. Vor dem Verkauf eines Handwerks muss der Eigentümer eine Besichtigung durchführen, die der Hausinspektion ähnelt, die beim Verkauf eines Hauses erforderlich ist. Eine Besichtigung ist ein entscheidender Schritt, insbesondere für den Käufer, da Versicherungsunternehmen ein Schiff ohne eine solche nicht versichern.
Der mit einem Bootskredit verbundene Papierkram und die Bedingungen ähneln denen einer Haushypothek, mit geringfügigen Abweichungen von Land zu Land. Wenn Käufer, Verkäufer und Boot alle im selben Land ansässig sind, prüft ein Käufer das Boot normalerweise, bevor er einen Kauf- und Verkaufsvertrag abschließt oder eine Anzahlung leistet. Aber Mikes Deal funktionierte ein bisschen anders.
„Wenn Sie ein Boot in einem fremden Land kaufen, versuchen Sie am besten, das Geschäft in einem Schritt abzuschließen. Also versuchen Sie, so viele Details und Fotos wie möglich im Voraus zu bekommen, bevor Sie in ein Flugzeug steigen“, sagt Roger Johansson, Eigentümer von Free State Yachts in Deale, Maryland. Er ist der Makler, der das Geschäft für Mike und Ann abgeschlossen hat.
Bevor Mike Minnesota verließ, reichten er und Ann ihr schriftliches Angebot ein und hinterlegten eine Anzahlung für das Boot. „Das macht Sinn, denn dann ist alles vor der Reise gesichert, aber der Deal steht noch aus“, sagt Johansson. „Wahrscheinlich laufen 90 % meiner Auslandsgeschäfte auf diese Weise ab.“
Ein Angebot zu machen und eine Anzahlung zu leisten, mag nach einer riskanten Art klingen, ein Boot zu kaufen, das Sie noch nicht gesehen haben. Aber es ist eine gängige Art, Geschäfte zu machen, und normalerweise ist es sicher, wenn ein seriöser Händler das Geschäft abwickelt. Wenn Ihnen das Fahrverhalten des Bootes nicht gefällt oder etwas mit dem Boot nicht stimmt, können Sie entweder neu verhandeln oder weggehen.
Die Umfrage ergab einige kleinere Probleme, die behoben werden mussten, bevor Mike auf der gepunkteten Linie unterschreiben konnte. Trotzdem hat der Reparaturservice von Shelter Bay die Probleme schnell behoben. „Der Verkäufer hat die Arbeit bezahlt und dann haben wir den Deal abgeschlossen. Es war sehr ähnlich wie bei einer Transaktion in den USA“, sagt Mike.
Menschen, die nach Booten suchen, verpassen oft das Geschäft ihres Lebens, weil sie Angst haben, über die Grenzen ihres Landes hinauszuschauen. „Ich denke, es gibt da draußen eine gewisse Angst vor dem Kauf eines Bootes in einem Entwicklungsland. Aber scheuen Sie sich nicht, es zu tun. Einige Interessierte hatten Angst, in ein Flugzeug zu steigen und nach Panama zu fliegen. Das waren wir nicht, und deshalb haben wir davon profitiert.“
Gab es auch eine Steuerersparnis? Nun, das steht noch in den Sternen. „Wenn wir das Boot in die Vereinigten Staaten zurückbringen – wenn wir es 30 Tage in Florida lassen – müssen wir die Verkaufssteuer bezahlen. Wir erwägen auf jeden Fall, es in Panama zu lassen, und das würde uns das Geld sparen“, sagt Mike.
Und das Paar schätzt, dass es bis zu 40 % der Marinagebühren sparen kann, wenn es bleibt Eskapade in Panama statt in Florida anzudocken. Mike war beeindruckt von den Einrichtungen und der Sicherheit von Shelter Bay Marina. „Es ist eingezäunt und geschützt, also ist es ein sehr sicherer Ort, um eine wertvolle Yacht anzudocken“, sagt Mike. „Die Wahrscheinlichkeit eines Diebstahls ist gleich null. Sie haben überhaupt keine Probleme, und das gilt nicht für viele Yachthäfen in der Karibik.“
Außerdem bietet das Verlassen des Bootes in Panama geografische Vorteile. „Panama liegt viel näher an den Segelrevieren, in denen wir die meiste Zeit verbringen wollen, der südlichen Karibik“, sagt Mike.
Mike und Ann warten nicht auf den Ruhestand, um ihr neues Boot zu genießen. Tatsächlich nahm Mike vor kurzem Eskapade auf einer Karibiküberquerung und die ganze Familie ging in den Frühlingsferien segeln.
Wo sie in den kommenden Jahren ihr Zuhause nennen werden, nehmen sich Ann und Mike Zeit, bevor sie eine Entscheidung treffen. Unabhängig davon, wo sie landen, können Sie sicher sein, dass eine Meeresbrise, frische Meeresfrüchte, ein wenig Tanz und exotische Getränke, die mit Papierschirmen geschmückt sind, eine Rolle in Ann und Mikes Zukunft spielen werden.